<?xml version="1.0" encoding="GB2312"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="images/rss.xsl" version="1.0"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>东莞市明洁隧道建设材料有限公司-文章系统</title>
<description>东莞市明洁隧道建设材料有限公司</description> 
<link></link>
<generator>Rss Generator By Kesion.Com</generator>
<language>zh-cn</language>
<copyright>Copyright 2006-2010 KeSion.Com .All Rights Reserved</copyright>
<webMaster>科汛网络开发</webMaster>
<email>service@kesion.com</email>
<image>
	<title>东莞市明洁隧道建设材料有限公司-文章系统</title> 
	<url>/images/logo.png</url> 
	<link></link> 
	<description>东莞市明洁隧道建设材料有限公司</description> 
</image>
<item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道建设材料有限公司——土体改良成功案例5]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2421]]></link><description><blockquote><![CDATA[	●&nbsp;&nbsp;&nbsp;预防结泥饼	工程名称：广州市轨道交通广佛线盾构12标【菊树站~西朗站】区间	施工单位：中交二航局集团有限公司	工程背景：本项目是中交二航局集团有限公司在盾构行业的第一个项目。从工程的勘查资料来看本工程具有......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:38:59]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道建设材料有限公司——土体改良成功案例4]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2420]]></link><description><blockquote><![CDATA[	●&nbsp;&nbsp;&nbsp;保护刀具，减小磨损	工程名称：深圳市轨道交通二号线2202标盾构区间	施工单位：中铁六局集团有限公司	工程背景：本项目从科技园站始发向沙河东站推进。本区段地隧道内以中粗砂、砂砾质粘性土为主。中粗砂地层特别是......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:38:24]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道建设材料有限公司——土体改良成功案例3]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2419]]></link><description><blockquote><![CDATA[	●&nbsp;&nbsp;分解泥饼	工程名称：广州市轨道交通二﹑八号线延长线盾构2标【南洲站~洛溪站】区间	施工单位：中铁十三局集团有限公司	工程背景：本项目从洛溪站始发﹑中间下穿珠江﹑至南洲站出洞。本区段全长1504环，隧道沿线地质......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:38:09]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道建设材料有限公司——土体改良成功案例2]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2418]]></link><description><blockquote><![CDATA[	●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;预防泥饼	工程名称：广州市轨道交通二、八号线延长线5标【会石站~新客站】盾构区间	施工单位：中铁十五局集团有限公司	工程背景：本项目从会石站始发至广州新客站。本区段地势开阔，隧道沿途地表多处分布着鱼塘、......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:37:36]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道建设材料有限公司——土体改良成功案例1]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2417]]></link><description><blockquote><![CDATA[	●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;治理喷涌	工程名称：深圳市轨道交通三号线【红岭站~老街站】盾构区间	施工单位：中铁一局集团有限公司	工程背景：本区间自红岭站起，3101标段范围从红岭站到翠竹（不含）站，全长约3.5578公里，包括两站三区间：红岭站......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:37:15]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道建设材料有限公司——刀具减磨使用案例2]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2416]]></link><description><blockquote><![CDATA[	●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;刀具减磨	工程名称：成都市轨道交通一号线2标【天府广场站~人民北路站】盾构区间	施工单位：中铁十三局集团有限公司	工程背景:本区间自天府广场站起沿着人民北路向北一路推进，本标段隧道主要穿越卵石土层，卵、......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:36:31]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道建设材料有限公司——刀具减磨使用案例]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2415]]></link><description><blockquote><![CDATA[	●&nbsp;&nbsp;&nbsp;纯液体方案改良	工程名称：广州亚运会西江引水工程盾构区间	施工单位：北京长城B+B集团有限公司	工程背景：广州市西江引水工程中佛山小塘立交段与佛山一环官窑立交段两段管道采用盾构工法掘进，并在盾构内衬砌DM48......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:36:00]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[行业动态] 施工案例-分散剂]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2414]]></link><description><blockquote><![CDATA[	施工地点：深圳地铁2226标大东区间左线	&nbsp;	施工单位：广东水电二局	&nbsp;	施工概况（使用前）：左线掘进至1043环，该地段地层为强、中风化地层，渣土较黏。由于泡沫剂改良效果不佳，而土舱保压较高，长时间致使刀盘及土舱里结有泥......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:35:00]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[行业动态] 渣土改良]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2413]]></link><description><blockquote><![CDATA[&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;笼统地说，当盾构在软土地层掘进时，往土舱内加泡沫，可以使压力均匀地传递到开挖面，稳定开挖面的土体。而且对切削下来的土体进行改良，使其流动性好、渗水性低，渣土弹性良好，改善渣土的和易性，降低刀盘面板与岩土的......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:34:23]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[行业动态] HHZ-01隧道掘进机用土壤泡沫润滑剂]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2412]]></link><description><blockquote><![CDATA[	产品功能：	HHZ-01是专门针对盾构隧道掘进机施工而设计的土体改良产品。作为TBM硬岩条件下刀盘；刀具的润滑保护和粉尘的抑制。	产品特征：	改善土壤的可塑性；使出渣顺畅。	产品各项指标符合蒙特利尔公约，环境友好产品。......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:33:25]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁泡沫剂走出国门]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2411]]></link><description><blockquote><![CDATA[&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;11月18日，东莞明洁隧道建设材料有限公司成功成为国内首家泡沫剂、盾尾密封油脂的出口生产厂家，并通过了&ldquo;谱尼测试&rdquo;的各项检验，在此感谢各新老客户的大力支持，我们将不断创新，提供优质品质及服务，勇争......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:31:59]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 长沙技术交流会]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2410]]></link><description><blockquote><![CDATA[&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;11月份，明洁隧道建设材料有限公司联合河海大学，于长沙与长沙展鸿化工有限公司、长沙地铁公司及相关施工单位展开了一次盾构施工风险规避及土体改良的技术交流会。会上就盾构施工中常见的问题进行了深入的讨论与交......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:31:00]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁HHZ-A高分子聚合物]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2409]]></link><description><blockquote><![CDATA[	&nbsp;砂土喷涌问题：	&nbsp;	1.喷砂、喷泥和喷水	&nbsp;	2.粒径组成单一的砂土地层	&nbsp;	3.开挖面失稳，地层塌陷	&nbsp;	4.压力失控，无法施工	&nbsp;	砂土地层中，细颗粒含量少，渗透性强，采取适当的辅助措施，如加膨润土泥浆、高分子聚合物等改善渣......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:30:09]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[公司新闻] 明洁隧道南京分公司成立]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2408]]></link><description><blockquote><![CDATA[	&nbsp;热烈庆祝&ldquo;南京明洁隧道科技有限公司&rdquo;成立，南京分公司将继续秉持&ldquo;心系客户，质优价廉，科技支撑，服务一线&rdquo;的理念竭诚为广大长三角的客户服务！	&nbsp;	&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;公司地址：南京市浦口区大桥......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:29:35]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[行业动态] 北京地铁十号线二期渣土改良案例]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2407]]></link><description><blockquote><![CDATA[	&nbsp;	一、工程地质简介：	&nbsp;	盾构隧道洞身的地层主要为缺水砂卵石地层,由于砂卵石地层渗透率大、保水性差，且渣土中的粉粘粒含量大，施工过程中加水后粘性增大，在土仓高温高压的环境下很容易结成泥饼从而影响施工进度和施工......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:27:27]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[行业动态] 上部砂层下部粘土层改良方案]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2406]]></link><description><blockquote><![CDATA[	一.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;地质条件分析	现在面临的地质环境是上部为砂层下部为粘土层。在此上软下硬的地层条件下盾构施工，施工时的扰动很容易引起地面的沉降过大，严重的可能引起地面的塌陷。为了保证地层的稳定，必然建立较高的......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:27:09]]></pubDate></item><item><title><![CDATA[[行业动态] 缺水砂卵石地层土体改良方法]]></title><link><![CDATA[http://www.dgmjsd.com/Item/Show.asp?m=1&d=2405]]></link><description><blockquote><![CDATA[&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;将固体高分子聚合物配成千分之三的溶液。掘进前向土仓里面注入两方配好的溶液，转动刀盘搅拌，使配好的溶液与土仓里的渣土充分的搅拌均匀。掘进的过程中泡沫剂继续使用，泡沫的剂的浓度为3%，发泡倍率为15，注入率为3......]]></blockquote></description><author><![CDATA[]]></author><pubDate><![CDATA[2013-11-20 0:25:20]]></pubDate></item></channel>
</rss>
